Fiat Uno Turbo : l'icône des années 80 qui a révolutionné les sports compacts

Dans les années 1980, les petites bombes, désormais connues sous le nom de « hothatches », dominaient le marché automobile grâce à leur incroyable combinaison de compacité et de puissance. Parmi celles-ci, la Fiat Uno Turbo a été l’une des protagonistes les plus emblématiques, devenant un symbole de haute performance dans le segment des compactes sportives.

La Fiat Uno Turbo : Une icône des années 80 et 90

Lancée en 1985, la Fiat Uno Turbo a immédiatement conquis le cœur des passionnés grâce à ses performances surprenantes. Equipée d'un moteur de 1301 cm3 suralimenté par un turbocompresseur IHI VL-2, la Uno Turbo développait 105 ch, transformant la petite voiture turinoise en une véritable bête capable de brûler les feux tricolores. Pesant seulement 845 kg, cette petite voiture pouvait atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h et accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 8,3 secondes.

Performance et technologie avancée

L'Uno Turbo n'était pas seulement de la puissance brute ; son moteur était équipé d'un certain nombre de technologies avancées pour l'époque, comme l'allumage électronique numérique Marelli Microplex, conçu pour empêcher la détonation en retardant l'allumage lorsque cela est nécessaire. La boîte de vitesses est dérivée des moteurs à double arbre à cames du groupe Fiat, tandis que les freins à disque auto-ventilés assurent un freinage efficace.

Un design discret mais efficace

Esthétiquement, l'Uno Turbo se distingue par certains détails spécifiques, comme le becquet intégré au hayon et la prise d'air pour le refroidisseur d'huile et l'intercooler. L'intérieur était sportif et bien fini, avec des sièges offrant un excellent maintien dans les virages et une instrumentation de bord complète, également disponible en version numérique.

L'évolution : série One Turbo Second

En 1989, Fiat présente la deuxième série de l'Uno Turbo, qui conserve toutes les qualités sportives rapides, agiles et maniables de la première version, avec un moteur mis à jour de 1 372 cm3, équipé d'une turbine Garrett. Puissance augmentée à 116 CV, légèrement réduite à 111 CV dans la version catalysée. La Uno Turbo a continué à être produite jusqu'en 1995, date à laquelle elle a été remplacée par la Punto GT.

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