Audi Quattro S1 : une icône de l'ingénierie allemande

Audi Quattro S1 : une icône de l'ingénierie allemande

L' Audi Quattro S1 est une voiture légendaire qui a révolutionné le monde de l'automobile, consolidant le prestige de la marque Audi. Produit de 1980 à 1991, ce puissant coupé a été la première voiture de série équipée d'une transmission intégrale permanente, une innovation qui a changé à jamais notre compréhension de la performance sur route et en rallye.

Le projet Audi Quattro est né en 1977 sous l'impulsion de Ferdinand Piech, alors directeur technique d'Audi. Trois ans plus tard, la vision se concrétise dans une voiture équipée d'un moteur cinq cylindres de 2,1 litres, dérivé de la berline 200, d'une puissance de 200 ch grâce au turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire. La véritable révolution, cependant, a été représentée par le système de transmission intégrale toujours enclenché, obtenu avec un différentiel central qui répartissait le couple d'entraînement de manière égale entre les deux essieux. Cette fonctionnalité, associée à la possibilité de verrouiller manuellement les différentiels arrière et central, a fait de l'Audi Quattro une voiture imbattable sur les terrains les plus difficiles.

La carrière de Quattro peut être divisée en trois phases principales, chacune caractérisée par un modèle spécifique :

1. WR (1980-1987) : La première version, disponible dans diverses configurations, a servi de base aux versions rallye du Groupe B, protagonistes de ces années « folles ». Ce modèle est devenu un véritable symbole de la course automobile.

2. MB (1987-1989) : Avec une cylindrée augmentée à 2 226 cm3 et un couple plus généreux, cette version a introduit un différentiel central qui pouvait envoyer automatiquement jusqu'à 75 % du couple à l'essieu ayant le plus de traction, améliorant encore la stabilité et les performances.

3. RR (1989-1991) : La dernière version du Quattro, avec 220 ch grâce à la culasse mise à jour à 4 soupapes par cylindre et un refroidisseur intermédiaire agrandi. Extérieurement, elle se distinguait par son double pot d'échappement.

L'Audi Quattro S1 a été produite à seulement 11 452 exemplaires, mais son héritage continue de perdurer parmi les amateurs de voitures de sport et historiques.

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