Audi Quattro S1: un icono de la ingeniería alemana
Audi Quattro S1: un icono de la ingeniería alemana
El Audi Quattro S1 es un coche legendario que revolucionó el mundo del motor, consolidando el prestigio de la marca Audi. Producido entre 1980 y 1991, este potente coupé fue el primer automóvil producido en serie equipado con tracción total permanente, una innovación que cambió para siempre la forma en que entendíamos el rendimiento en carretera y en los rallyes.
El proyecto Audi Quattro nació en 1977 bajo el liderazgo de Ferdinand Piech, entonces director técnico de Audi. Tres años más tarde, la visión se materializó en un coche equipado con un motor de cinco cilindros y 2,1 litros, derivado del sedán 200, con una potencia de 200 CV gracias al turbocompresor con intercooler. La verdadera revolución, sin embargo, estuvo representada por el sistema de tracción total siempre activado, obtenido con un diferencial central que distribuía el par motor uniformemente entre los dos ejes. Esta característica, junto con la posibilidad de bloquear manualmente los diferenciales trasero y central, convertía al Audi Quattro en un coche imbatible en los terrenos más difíciles.
La carrera de Quattro se puede dividir en tres fases principales, cada una caracterizada por un modelo específico:
WR (1980-1987): La primera versión, disponible en varias configuraciones, fue la base de las versiones de rally del Grupo B, protagonistas de aquellos años "locos". Este modelo se ha convertido en un auténtico símbolo del automovilismo.
MB (1987-1989): Con cilindrada aumentada a 2.226 cc y par más generoso, esta versión introdujo un diferencial central que podía enviar automáticamente hasta el 75% del par al eje con mayor tracción, mejorando aún más la estabilidad y el rendimiento.
RR (1989-1991): La última versión del Quattro, con 220 CV gracias a una culata actualizada de 4 válvulas por cilindro y un intercooler ampliado. Exteriormente destacaba por su doble tubo de escape.
Sólo se produjeron 11.452 ejemplares del Audi Quattro S1, pero su legado sigue vivo entre los entusiastas de los coches deportivos y históricos.
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