Fiat Uno Turbo: Die Ikone der 80er Jahre, die den Kompaktsport revolutionierte
In den 1980er Jahren dominierten die kleinen Bomben, heute „Hothatches“ genannt, mit ihrer unglaublichen Kombination aus Kompaktheit und Leistung den Automobilmarkt. Unter diesen war der Fiat Uno Turbo einer der ikonischsten Protagonisten und wurde zum Symbol für Höchstleistung im Kompaktsportsegment.
Der Fiat Uno Turbo: Eine Ikone der 80er und 90er Jahre
Der 1985 auf den Markt gebrachte Fiat Uno Turbo eroberte dank seiner überraschenden Leistung sofort die Herzen der Enthusiasten. Ausgestattet mit einem 1301-cm³-Motor, der von einem IHI VL-2-Turbolader aufgeladen wurde, leistete der Uno Turbo 105 PS und verwandelte den Kleinwagen aus Turin in ein echtes Biest, das Ampeln zum Brennen bringen kann. Mit einem Gewicht von nur 845 kg konnte das kleine Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen und in nur 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
Leistung und fortschrittliche Technologie
Der Uno Turbo war nicht nur pure Leistung; Sein Motor war für die damalige Zeit mit einer Reihe fortschrittlicher Technologien ausgestattet, beispielsweise mit der digitalen elektronischen Zündung Marelli Microplex, die eine Detonation verhindern sollte, indem sie die Zündung bei Bedarf verzögerte. Das Getriebe wurde von den Twin-Cam-Motoren des Fiat-Konzerns abgeleitet, während die selbstbelüfteten Scheibenbremsen für effektives Bremsen sorgten.
Ein diskretes, aber effektives Design
Ästhetisch zeichnete sich der Uno Turbo durch einige spezifische Details aus, wie den in die Heckklappe integrierten Spoiler und den Lufteinlass für Ölkühler und Ladeluftkühler. Der Innenraum war sportlich und gut verarbeitet, mit Sitzen, die in Kurven hervorragenden Halt boten, und einer kompletten Bordinstrumentierung, die auch in einer digitalen Version erhältlich war.
Die Evolution: One Turbo Zweite Serie
Im Jahr 1989 präsentierte Fiat die zweite Serie des Uno Turbo, die alle schnellen, agilen und handlichen Sportqualitäten der ersten Version beibehielt und über einen aktualisierten 1372-cm³-Motor verfügte, der mit einer Garrett-Turbine ausgestattet war. Die Leistung wurde auf 116 PS erhöht und in der katalysierten Version leicht auf 111 PS reduziert. Der Uno Turbo wurde bis 1995 weiter produziert, dann wurde er durch den Punto GT ersetzt.
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